Для обеспечения контроля за климатом внутри помещения всё чаще используют современные спит системы. Они помогают достичь наиболее оптимальных показателей состояния воздуха не только летом, но и зимой.
Но, уже на второй год использования такой техники её производительность значительно снижается. Но почему сплит система плохо охлаждает? Все возможные причины такой проблемы мы рассмотрели в этом материале. Также привели рекомендации по устранению простых поломок своими силами.
Принцип работы оборудования
Сплит-система – это климатическая техника бытового или промышленного назначения, состоящая из двух блоков: внутреннего и наружного. Каждый из блоков имеет своё назначение и состоит из разных элементов.
Внутренняя часть содержит в своём корпусе воздушный фильтр, мощный вентилятор и змеевик, который позволяет остужать воздух. Внешняя часть состоит из компрессора, капиллярной трубки, вентилятора и конденсатора катушки.
Все сплит-системы имеют следующую классификацию:
- Настенные — их мощность составляет до 8 кВт;
- Напольно-потолочные — их мощность составляет до 13 кВт;
- Кассетные — их мощность составляет до 14 кВт;
- Канальные и колонные — их мощность составляет до 18 кВт.
Реже используются центральные и руф-топ (крышные) установки.
Компрессор климатического оборудования содержит фреон — это рабочая жидкость, служащая для охлаждения воздуха. Он подается по тонким трубкам из меди. Во внутреннем блоке эта жидкость охлаждает воздух, подающийся изнутри помещения или снаружи.
В случае, если сплит-система переведена в режим обогрева, то испаряться фреон уже будет в наружном блоке, а кондиционироваться – во внутреннем.
Основные элементы сплит-систем
Вентилятор предназначен для увеличения скорости передачи тепла. Использование этой детали во внутреннем и внешнем блоках позволяет значительно уменьшить габариты устройства.
Поэтому значительная часть потребления электроэнергии лежит на этих элементах. Каждый производитель климатической техники работает над тем, чтобы снизить уровень нагрева вентиляторов во время вращения, уменьшить их размеры и уровень шума.
Компрессор предназначен для приведения в движение хладагента. Фреон в состоянии газа подается на конденсатор. Так как этот газ имеет низкое давление, компрессор его сжимает. От этого температура газа возрастает. Вещество, поступившее во внешний блок, быстро отдает тепло и приобретает новое физическое состояние – жидкое.
В этом состоянии он поступает на испаритель во внутреннем блоке. Фреон испаряется, что позволяет снизить температуру воздуха в помещении. Далее, в газообразной форме хладагент снова попадает в компрессор для совершения последующего цикла работы.
Из этого можно сделать вывод, что компрессор является наиболее нагруженным элементом сплит-систем всех типов.
Теплообменник есть в обоих блоках сплит-системы. Он предназначен для ускорения процесса передачи тепла. Без него переход хладагента из жидкого состояния в газообразное и наоборот, был бы слишком долгим.
Чем больше этот элемент, тем эффективнее осуществляется передача тепла. Чтобы сэкономить полезное пространство внутри корпуса производители прибегают к следующим решениям:
- укладывают трубку «змейкой»;
- разрабатывают собственные химические составы медных сплавов, которые позволяют увеличить скорость передачи температур;
- используют дополнительные прокладки в зазорах между теплообменными трубками.
Поскольку через теплообменники проходит воздух с улицы и помещения, он со временем может засорить трубку. Также это случается, если воздушный фильтр давно не менялся.
Фреонопровод нужен для перемещения хладагента в сплит-системе. Изготавливается он из меди. В этой климатической технике фреонопровод используется двух видов:
- медная трубка для газообразного хладагента;
- медная трубка для жидкого фреона.
Диаметр первой трубки несколько больше, чем второй.
Подробнее устройство и принцип работы сплит системы мы рассмотрели в этой статье.
Самые распространенные поломки
Выход из строя любого из перечисленных элементов будет влиять на эффективность охлаждения воздуха в помещении. Чтобы понять, что именно стало причиной появления неисправности, необходимо рассмотреть наиболее часто встречающиеся проблемы.
Также следует рассмотреть способы их устранения, чтобы предотвратить окончательный выход техники из строя.
Поломка #1 — проблемы с электропитанием
Очень часто бывает, что напряжение в сети слишком низкое. Его может хватать, например, для включения вентиляторов. Звук их работы будет слышен пользователю, но охлаждения происходить не будет, так как не будет включен компрессор.
Чтобы выяснить так ли это, необходимо проверить показатель переменного напряжения в сети. Если он значительно ниже положенных 220 Вольт, то необходимо выключить технику и дождаться нормализации состояния электропитания.
Если напряжение питания регулярно «проседает», например, кто-то включает силовое оборудование, то рекомендуется устанавливать дополнительные приборы: преобразователи сетевого напряжения и стабилизаторы. Это позволит обеспечить климатическое оборудование полноценным электропитанием.
Поломка #2 — недостаток фреона в системе
Эта проблема встречается чаще остальных. Хладагент испаряется из системы со временем. Даже если технику не включать долгое время, газ всё равно будет медленно испаряться.
Чтобы убедиться в том, что причина нарушения теплообмена кроется в малом количестве хладагента, желательно обратиться к специалистам. У них есть инструменты для проверки количества фреона в климатическом оборудовании.
Согласно документации, которая идет в комплекте со сплит-системой, пополнение его запаса должно осуществляться не реже одного раза в два года для тех, кто использует устройство в быту.
Что нужно знать перед заменой хладагента:
- фреон бывает разных марок, нужная марка указана в документации к оборудованию;
- для заправки необходим доступ к наружному блоку;
- перед заменой необходимо проверить уровень фреона в системе.
Если же оборудование работает на производстве или в условиях значительного перепада температур между улицей и помещением, то замену проводят раз в год. Кстати, заправить систему фреоном можно и самостоятельно.
Среди причин, которые могут стать причиной нехватки вещества в системе, стоит выделить:
- производственный брак, например, недозаправили хладагент по причине сбоя автоматики;
- повреждение фреонопровода при монтаже или транспортировке;
- увеличение размеров трассы без дозаправки фреона.
В первом случае неисправность может наблюдаться даже у техники только-что купленной. Недостаток фреона не даст возможности быстро охладить помещение. Это происходит из-за чрезмерного нагрева компрессора.
Проблему решит замена техники на исправную или гарантийное обслуживание, дозаправка.
Во втором случае самостоятельная дозаправка не даст результата. Это связано с тем, что хладагент всё равно будет выходить из системы, через повреждение в медной трубке.
Перед дозаправкой необходимо найти место поломки и запаять, если поврежден сам проводник. Рекомендуем ознакомиться с инструкцией по пайке медных трубок.
В третьем случае также нужно дозаправить охлаждающим газом технику.
Стоит учесть, что длительное отсутствие фреона в нужном количестве значительно сокращает срок службы компрессора. Его ремонт или замена отнимет больше средств и времени. Поэтому рекомендуется проводить регулярные осмотры сплит-систем профильными специалистами.
Поломка #3 — неисправность вентилятора
Как правило, эта неисправность встречается в сплит-системах, которые используются более 2-3 лет. Также это возможно при работе техники в условиях с слишком загрязненным воздухом.
Причин поломки может быть несколько:
- заклинивание подшипника вентилятора вследствие отсутствия смазки и его засорения;
- повреждение или деформация лопастей;
- нарушение в работе управляющей платы, например, попала жидкость или вышел из строя один из элементов обвязки;
- выход из строя двигателя вентилятора — заклинивание, замыкание или обрыв питания.
Также часто встречается и другой вариант: вентилятор исправен, но путь потоку воздуха преграждает слой пыли. Из-за этих причин снижается эффективность охлаждения.
К сожалению, самостоятельно решить эту проблему сложно, за исключением чистки решетки. Для диагностики неисправности понадобятся различные инструменты и навыки.
Часто бывает, что поломку можно устранить достаточно быстро. Например, заменить провода или восстановить разъемы. В случае выхода из строя двигателя вентилятора, производится его замена на новый. Это позволит максимально продлить срок службы техники.
Если неисправна плата управления, то может быть произведен демонтаж поврежденных элементов и замена их на новые. Если повреждение обширное, то проще заменить всю плату.
Поломка #4 — выход из строя клапана
Эта деталь нужна для переключения режимов обогрева и охлаждения. Если он выходит из строя, то в помещение будет подаваться теплый воздух в двух режимах работы.
Эта неисправность нечастая, но тоже может быть причиной того, что из сплит-системы идет теплый воздух.
Для её устранения также понадобится квалифицированная помощь. Это связано с тем, что выявить её непросто: на панели будет показана полноценная работа устройства в двух режимах.
Решается поломка заменой четырехпозиционного клапана. Некоторые мастера полностью удаляют эту деталь из конструкции. В этом случае будет восстановлена функция охлаждения, но не будет возможности греть воздух.
Поломка #5 — засор капиллярного трубопровода
При этой неисправности охлаждения может вовсе не быть. Реже оно бывает слабое. Это случается по следующей причине: частично забитая трубка приводит к возрастанию перепада давления на входе и выходе трубопровода.
Из-за высокого показания разности давлений фреон начинает закипать, не дойдя до испарителя во внутреннем блоке. Поэтому охлаждения чаще всего не будет вообще никакого.
Убедиться в поломке можно, увидев появление наледи на медной трубке (до испарителя). Также характерной чертой этой неисправности является постоянный режим работы компрессора с очень редкими остановками или вообще без них.
Если трубка забита полностью, то циркуляция хладагента прекращается. При этом устройство будет работать постоянно, но воздух будет подаваться теплым.
Исправить это в силах компетентный специалист. Частичный засор устраняется продувкой воздухом. Для этого необходимо специальное оборудование, так как воздух подается под давлением.
Если засор полный, прибегают к применению гидравлической чистки. Также используются растворители различных марок. Если засоры множественные и они не устраняются перечисленными способами, то трубку необходимо выпаивать и менять на новую. Больше информации по чистке системы своими руками мы привели здесь.
Поломка #6 — неисправность компрессора
Если при включении электрического прибора работают только вентиляторы, это говорит о возможной поломке компрессора. При этом хладагент не циркулирует по капиллярным трубкам, а подаваемый в помещение воздух имеет комнатную температуру.
Для решения этой проблемы не лишним будет ознакомиться с методами самостоятельной диагностики компрессора.
Ремонт и замена компрессора обойдется дороже всего. Устранить поломку можно только в случае заклинивания этого элемента. Если мастеру удастся расклинить заклинившие части, то возможна последующая эксплуатация оборудования.
В остальных случаях его меняют на новый. Ввиду того, что он выходит из строя чаще всего после окончания гарантийного срока, целесообразнее всего производить замену внешнего блока. Это необходимо делать затем, что в этом блоке другие детали также имеют серьезный износ.
Стоит обратить также внимание и на то, что компрессор может не включаться и по другим причинам.
Главные из них:
- неисправность пускового конденсатора;
- неисправность рабочего конденсатора;
- неисправность термореле.
Пусковой конденсатор используется в конструкции сплит-систем для запуска компрессора при подаче на него питания. Если он вышел из строя, то и двигатель не сможет заработать. Замена конденсатора не отнимет много времени и средств.
Рабочий конденсатор служит для поддержки работы двигателя в стабильном состоянии. Этот элемент может высыхать, теряя свою ёмкость. Если он становится нерабочим, то компрессор может включаться, но после этого сразу же прекращает работу. Замена рабочего конденсатора также не затратная.
А термореле необходимо для того, чтобы защитить двигатель от перегрева. Если оно выходит из строя, то питание от сети не доходит до компрессора, и он не может включиться. Замена этой детали также недорогая.
Поломка #7 — выход из строя датчиков
Обычно датчики в конструкции ломаются редко. Но, их неисправность может влиять на работоспособность всего оборудования. В случае их поломки охлаждение будет, но оно недостаточное.
Устройство будет работать нестабильно, включаться ненадолго. На дисплее сплит-системы будут высвечиваться коды ошибок.
В инструкции к технике каждый код означает выход из строя определенного датчика.
В конструкции сплит-системы их три:
- термистор внутреннего блока — датчик, контролирующий температуру воздуха в помещении;
- термистор испарителя — контролирует температуру на выходе из системы;
- термистор конденсатора — контролирует температуру на входе в систему.
Неисправность любого из них приводит к получению блоком управления недостоверных сигналов. Из-за этого на компрессор отдаются команды о прекращении работы, несмотря на то, что желаемая температура воздуха в помещении так и не достигнута.
Поломка #8 — неисправность электронных плат
Во внутреннем блоке находится блок управления. На плате размещены электронные узлы и микропроцессор. В случае, когда охлаждение недостаточно эффективное или вообще отсутствует, проблема может крыться в поломке этой платы.
В ряде случаев для полноценного ремонта понадобится только паяльник и запасные элементы для замены поврежденных компонентов.
Исправить можно локальные неисправности: вышедшее из строя реле, усилители сигналов, конденсаторы. Если на плату была пролита жидкость, например, или есть серьезные механические повреждения, то её меняют полностью.
Из-за неисправной платы может прекращаться подача питания на внутренний вентилятор. Поэтому холодный воздух в помещение будет попадать очень медленно.
В сплит-системах инверторного типа есть еще одна плата. Она находится возле компрессора. Выход из строя этого электронного блока может вызвать прекращение электропитания мотора. Способ ремонта этой платы аналогичен вышеописанной.
Поломка #9 — засорение фильтров очистки воздуха
Воздушные фильтры есть на внутреннем и внешнем блоках. При засорении одного из них или сразу двух поток воздуха значительно снижается. Эффективность охлаждения заметно снижается. Из сплит-системы может капать вода, а на медных трубках появляется наледь.
Если долго не устранять эту проблему, то следом засоряются испаритель и вентилятор. Если фильтры можно достаточно быстро почистить, то на устранение засора испарителя и вентилятора уходит много времени и сил.
Для этого потребуется полностью разобрать внутренний блок. Поэтому рекомендуется регулярно следить за состоянием фильтров в обоих блоках. В современных системах есть фильтры грубой и тонкой очистки воздуха.
Ремонтировать технику самостоятельно не рекомендуется. Для этого необходимы специальные инструменты. Также понадобятся дополнительные детали для замены тех, которые вышли из строя. Также не стоит забывать, что работа с электрическими приборами опасна для жизни, так как сетевой ток может убить человека.
Выводы и полезное видео по теме
В этом видео описан пример обслуживания внутреннего блока современной сплит-системы:
У каждой поломки есть своя причина. В ряде случаев неисправность можно устранить, всего лишь почистив фильтры или решетку от грязи. Поэтому каждому владельцу желательно знать, как правильно обслуживать сплит-систему.
Но, во всех других случаях требуются навыки диагностирования и ремонта такой сложной техники, как сплит-системы. Мастера сделают работу максимально быстро и с гарантией работоспособности прибора.
Хотите дополнить нашу публикацию полезными рекомендации по диагностике и ремонту сплит-системы? Или заметили несоответствие в изложенном материале? Пишите, пожалуйста, свои замечания в блоке под этой статьей.
Если у вас проблемы со сплит-системой и вы никак не можете определить причину неисправности, спрашивайте совет у наших экспертов — мы и другие посетители сайта постараемся вам помочь.